Jean-Louis BORLOO, ministre d’État, ministre de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire signe à Rennes mardi 29 juillet, le protocole d’intention concernant la ligne à grande vitesse (LGV) Bretagne/Pays de la Loire portant sur le choix de mode de réalisation du projet, les principes de répartition de financement et le calendrier prévisionnel.

« Le développement de la grande vitesse ferroviaire répond au besoin d’accroissement de la mobilité à longue distance tout en promouvant le mode de transport le plus sûr et le plus respectueux de l’environnement. C’est un projet emblématique du Grenelle Environnement. Son tracé, son profil, tout a été conçu pour respecter l’environnement, la biodiversité et les populations riveraines. C’est probablement la raison pour laquelle il fait l’unanimité et est très largement soutenu. Il représente un véritable saut qualitatif pour la desserte de la Bretagne et des Pays de la Loire » déclare Jean-Louis BORLOO.

En effet la mise en service de la ligne permettra de gagner jusqu’à 37 minutes sur les liaisons entre Paris et la Bretagne portant Rennes à 1h27 de Paris. De plus, elle renforcera l’accès de ces deux régions à un réseau de transports rapides et modernes vers les principales métropoles européennes.
S’inscrivant dans la continuité du TGV Atlantique mis en service en 1989, le projet de LGV Bretagne/Pays de la Loire est le prolongement, en direction de Rennes et de Nantes, de la LGV Paris-Le Mans. Il prévoit la construction en Sarthe, Mayenne et Ille-et-Vilaine de 182 km de ligne nouvelle et de 32 km de voies de raccordements, sans construction de gares supplémentaires.

Dans l’attente des décisions des partenaires concernant le choix du montage juridique et la finalisation du financement, un programme complémentaire d’études et d’acquisitions a été inscrit dans le contrat de projet État-Région 2007-2013 de la Région Bretagne.

Les études nécessaires au choix du montage juridico-financier ont été menées au cours de l’année 2007 par Réseau Ferré de France (RFF), sous l’égide d’un comité de suivi mis en place par l’Etat. Elles ont mis en évidence les avantages d’une réalisation de la LGV dans le cadre d’un contrat de partenariat.

« La LGV Bretagne/Pays de La Loire s’inscrit pleinement dans le processus du Grenelle Environnement, qui prévoit la réalisation de 2000 kilomètres de lignes ferroviaires nouvelles à grande vitesse d’ici à 2020. Elle concrétise la volonté exprimée dans le projet de loi d’un plus grand respect de l’environnement par la priorité accordée aux transports ferroviaires », souligne Jean-Louis BORLOO.

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